포드, EV 생산량 증가를 지원하기 위해 리튬 계약 체결

Oct 01, 2023

포드 자동차(Ford Motor Co.)는 자동차 제조업체들이 전기 자동차를 만드는 데 필요한 재료를 확보하기 위해 서두르는 가운데 캐나다 프로젝트에서 칠레까지 리튬을 구매하기 위한 일련의 계약을 체결했습니다.

월요일 별도의 발표에 따르면 포드는 세계 최대 생산업체인 Albemarle, 칠레의 SQM 및 캐나다의 Nemaska ​​Lithium과 계약을 체결했다고 합니다. 이번 거래는 포드의 전기 모델에 대한 500억 달러 계획에 초점을 맞춘 투자자 행사의 둘째 날을 앞두고 이루어졌습니다. 이 협정은 미국과 동맹국의 배터리 제조 및 재료 조달에 대한 인센티브를 포함하는 조 바이든 대통령의 인플레이션 감소법을 활용하는 것을 모색할 것입니다.

니켈과 코발트를 포함한 중요한 배터리 재료의 가용성과 비용은 전기 라인업을 구축하려는 EV 제조업체들 사이에서 수년 동안 주요 관심사였습니다. 광부 및 프로젝트 개발자와의 공급 계약을 체결하기 위한 경쟁이 치열해지고 원자재 가격이 급등하면서 최근 몇 달 동안 이 문제가 더욱 시급해졌습니다. 처리는 "제한 요소"라고 Ford CEO Jim Farley는 말했습니다.

Farley는 월요일 Bloomberg Television과의 인터뷰에서 "채굴 부분은 제약이 아닙니다. 실제로는 처리입니다"라고 말했습니다. "그러므로 이러한 원자재, 특히 리튬과 니켈을 가공된 재료로 전환하여 슬러리에 넣어 전지 자체를 만들 수 있습니다."

포드가 지난 7월 발표한 일련의 계약에 이어 포드가 배터리 금속 생산업체와 직접 거래를 발표한 것은 1년도 채 되지 않아 두 번째다. 최신 협정에는 다음이 포함됩니다.

-Albemarle은 2026년부터 2030년까지 약 300만 개의 Ford EV 배터리에 100,000톤 이상의 배터리 등급 수산화리튬을 공급합니다.

- SQM은 포드 차량이 인플레이션 감소법에 포함된 소비자 세금 공제 자격을 갖추는 데 도움이 되는 배터리 등급 탄산리튬 및 수산화물 공급을 보장합니다.

-캐나다의 Nemaska ​​Lithium은 연간 최대 13,000톤의 수산화리튬을 공급하며, Ford는 퀘벡 정부와 세계 3위 리튬 생산업체인 Livent의 지원을 받는 이 회사의 첫 번째 고객이 되었습니다.

-EnergySource Minerals와 Compass Minerals는 2025년부터 각각 캘리포니아와 유타에서 생산할 것으로 예상되는 리튬 제품을 공급합니다.

TD Cowen 애널리스트 David Deckelbaum은 메모에서 Ford가 작년에 Liontown Resources와 오프 테이크 계약을 체결했음에도 불구하고 리튬 공급 측면에서 경쟁사보다 뒤처진 것으로 보인다고 말했습니다. 그는 월요일에 발표된 수많은 거래로 인해 대부분의 자동차 제조업체보다 훨씬 앞서 있다고 썼으며 기업이 인수합병이 아닌 공급 확보를 위해 취할 가능성이 가장 높은 경로가 무엇인지 강조합니다.

포드는 이번 주 디어본(Dearborn)에서 이틀간 행사를 개최하여 단 몇 년 만에 EV 생산량을 16배 늘리겠다는 계획의 장점을 투자자들에게 설득할 예정입니다. Farley는 회사가 2026년 생산 목표를 달성하는 데 필요한 채굴 용량을 확보하는 작업을 "거의 완료"했다고 말했습니다.

CEO는 Ford가 직면하고 있는 처리 제약이 부분적으로 정치적이라고 지적했습니다. 바이든 행정부는 부품과 재료를 북미와 미국 자유 무역 파트너로부터 조달해야 한다는 요구 사항에 따라 EV 인센티브를 제공함으로써 기업들이 중국에 덜 의존하도록 유도하고 있습니다.

Farley는 "처리를 온쇼어링하는 것이 비용과 정치 측면에서 가장 중요한 통제자가 될 것"이라고 말했습니다. "니켈과 리튬 가공의 80%가 중국에서 이루어지고 있으며 이를 현지화해야 합니다."

Bloomberg의 Thomas Biesheuvel, Mathieu Dion 및 Yvonne Yue Li가 이 보고서에 기여했습니다.