EPA 메모는 최종 처리 및 허가 요건을 명확히 합니다.
배터리 폐기는 유해 폐기물로 관리되어야 하며, 더 많은 회사가 배터리 관리 또는 재활용에 관심을 갖고 있기 때문에 이 기관의 설명이 중요하다고 밝혔습니다.
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US EPA의 새로운 메모에 따르면 수명이 다한 대부분의 리튬 이온 배터리는 폐기 시 "유해 폐기물일 가능성이 높으며" 적절한 재활용 또는 폐기 목적지에 도달할 때까지 관리될 수 있다고 명시되어 있습니다.
이 메모는 배터리 규제 방법에 대한 어떠한 규칙도 변경하지 않습니다. 그러나 자원 보존 및 회수법에 따른 대부분의 배터리 유형에 대한 기존 범용 폐기물 및 재활용 규정이 리튬 이온 배터리에도 적용된다는 점을 분명히 합니다. EPA는 많은 리튬 이온 배터리를 "가연성 및 반응성" 때문에 부분적으로 폐기할 때 위험하다고 간주합니다.
메모는 리튬이온 배터리를 안전하게 관리하는 한 "가능한 한" 리튬이온 배터리를 재활용하는 것이 중요하다고 강조하며, 이 과정은 "배터리에 사용되는 중요한 광물과 기타 귀중한 재료를 보존하고 폐기보다 지속 가능한 접근 방식"이라고 말했습니다.
EPA는 이러한 배터리를 재활용하기 전에 유해 폐기물로 보관하는 특정 재활용 업체는 RCRA 파트 B 허가를 받아야 한다고 말합니다. 그러나 장치에서 배터리를 제거하거나 셀로 분해하거나 배터리를 방전하는 등의 작업에서는 시설에서 배터리 재활용을 준비하기 위해 이러한 작업을 수행할 때 RCRA 유해 폐기물 처리 허가가 필요하지 않습니다.
EPA 메모에 따르면 각 주에는 이러한 리튬 이온 배터리 관리 작업에 대해 더욱 엄격한 추가 요구 사항이 있을 수 있습니다.
원래 작성되었을 때 배터리에 대한 범용 폐기물 규정은 리튬 이온 버전을 염두에 두지 않았다고 스크랩 재활용 산업 연구소(Institute of Scrap Recycling Industries)의 수석 과학자이자 환경 관리 이사인 David Wagger가 말했습니다. 이러한 배터리는 1990년대부터 상용화됐다.
EPA는 수명이 다한 리튬 이온 배터리를 관리하는 방법에 대한 "최근 관심" 때문에 명확한 설명이 필요하다고 밝혔습니다. 점점 더 많은 수의 배터리가 제조되고 있으며 전기 자동차부터 스쿠터 및 개인용 전자 제품에 이르기까지 모든 것에 포함됩니다.
동시에 더 많은 기업들이 이러한 배터리에 대한 재활용 기능을 개시하거나 확대하기 시작했다고 자원 보존 및 복구국 국장인 캐롤린 호스킨슨(Carolyn Hoskinson)이 메모에서 말했습니다.
그녀는 "미국에서 상업적 규모의 금속 회수 재활용 공장은 아직 개발 중"이라고 썼습니다. "하지만 향후 몇 년 안에 여러 시설이 문을 열 것으로 예상되어 수명이 다한 리튬 이온 배터리를 재활용할 수 있는 국내 기회가 급속히 확대될 것으로 예상됩니다. ."
이 문서에는 기존 배터리 재활용업체나 취급업체에 익숙할 수 있는 정보가 포함되어 있지만 리튬 이온 배터리 재활용 분야를 처음 접하는 기업에게는 도움이 될 수 있다고 Wagger는 말했습니다.
이 분야의 발전은 에너지부가 2021년 인프라법에 따라 리튬 이온 배터리 재활용을 위한 자금 3억 3,500만 달러를 할당하기 위해 노력하고 있는 가운데 이루어졌습니다. 이는 EV 배터리 2차 수명 애플리케이션 및 재활용 프로세스에 대한 자금으로 약 6천만 달러에 추가됩니다.
미국 정부는 또한 국내 리튬이온 배터리, 특히 EV 배터리 재활용을 무역 긴장이나 우크라이나 전쟁과 같은 지정학적 사건으로부터 공급망을 보호하는 중요한 방법으로 보고 있습니다.
이 메모는 또한 배터리 제거 또는 분해 방법, 배터리를 올바르게 보관하는 방법에 대한 직원 안전 교육 제공 등 수명이 다한 리튬 이온 배터리의 안전한 보관 관행을 반복합니다. 인프라법 조항에 따라 EPA는 재활용을 위한 배터리 수집에 대한 모범 사례 문서도 작성 중입니다.
메모에는 앞으로 EPA가 배터리 관련 화재에 범용 폐배터리 관리 표준이 어떻게 적용되는지 추가로 조사할 수도 있다고 적혀 있습니다. 폐기물 및 재활용 업계에서는 리튬 이온 배터리가 부서지거나 구부러지면 발화하는 경향이 있기 때문에 화재 위험이 커지고 있다고 오랫동안 의심해 왔습니다.