나트륨은 EV 배터리 셀에서 리튬을 대체할 수 있습니다.

Oct 18, 2023

리튬 가격이 폭등하고 있다.

BloombergNEF에 따르면 지난해 리튬 및 기타 배터리 금속 가격이 급등한 자동차 제조업체는 앞으로 나트륨 기반 셀을 점점 더 많이 채택할 수 있어 전기 자동차 판매가 급증함에 따라 원자재에 대한 부담을 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다.

BloombergNEF는 이 기술에 대한 새로운 분석에서 나트륨이 중국 자동차 시장의 가장 저렴하고 가장 저렴한 부분에서 시장 점유율을 차지할 것으로 예상하고 있으며 2035년까지 리튬에 대한 수요를 약 272,000톤 대체할 수 있을 것으로 예상했습니다.

이는 올해 전체 시장의 약 7%를 차지할 것으로 예상된다. BNEF는 목요일 발표된 보고서에서 장기간 리튬 부족이 발생할 경우 전환이 훨씬 더 공격적일 수 있다고 밝혔습니다.

BloombergNEF 분석가들은 보고서에서 "나트륨 이온 배터리는 리튬의 복잡하고 성장하는 공급망에 대한 압박을 어느 정도 완화할 수 있는 대체 기술입니다."라고 밝혔습니다. "기본 사례에서 나트륨 이온의 상대적 비율은 작아 보일 수 있지만 절대적인 성장은 매우 중요하며 이는 전체 시장이 얼마나 빠르게 성장하고 있는지에 대한 결과입니다."

나트륨의 매력은 전 세계적으로 풍부한 암염과 소금물에서 비롯되지만 성능 측면에서는 다른 배터리 금속에 비해 뒤떨어집니다. 중국이 나트륨 기반 셀을 기반으로 한 저가형 EV를 출시하는 것은 이 기술의 분수령이 될 수 있습니다.

광범위한 상용화는 아직 몇 년이 걸릴 수 있지만, 나트륨 기반 배터리의 가능성은 주류 및 고급 EV의 수요 급증이 계속됨에 따라 리튬 부족을 완화하는 데 도움이 될 만큼 대중화될 수 있는지에 대한 광범위한 논의를 촉발시켰습니다.

극단적인 시나리오에서 리튬 채굴업체가 차세대 고급 배터리로 소비가 급증함에 따라 보조를 맞추지 못할 경우, 대량 자동차 시장에서 나트륨을 대체하면 전체 리튬 수요가 2035년까지 140만 톤에 해당하는 37% 감소할 수 있습니다. , BNEF는 말했다.

여기에는 대대적인 공급망 점검이 포함될 수 있지만 지난 몇 년 동안 저가형 리튬-인산철 배터리가 널리 채택된 것은 원자재 가격 상승에 대응하여 새로운 배터리 기술이 얼마나 빨리 채택될 수 있는지를 보여줍니다. 말했다.

"BNEF는 2025년 나트륨이온의 에너지 밀도가 LFP가 전 세계 배터리 수요의 상당 부분을 차지했던 2020년대 초반 LFP의 에너지 밀도와 비슷할 것으로 기대하고 있습니다."

배터리 금속에 대한 공급과 수요가 모두 무서운 속도로 증가함에 따라 업계의 미래 성장 경로를 예측하는 것은 어렵고 논쟁의 여지가 있는 작업임이 입증되었습니다.

배터리 화학과 추출 기술의 기술적 혁신은 향후 몇 년 내에 시장에 큰 타격을 줄 수 있으며 일부 분석가는 큰 반등을 예측하는 반면 Goldman Sachs Group과 같은 다른 분석가는 최근 가격 하락.

이미 나트륨 이온 배터리의 잠재적 성공은 누가 옳은지 결정해야 하는 소비자가 무시하기에는 너무 커지고 있습니다.

BASF SE의 배터리 금속 사업 책임자인 조지 헤펠(George Heppel)은 "앞으로 EV 예측에서 나트륨 이온에 대한 합리적이고 실용적인 관점을 갖고 있지 않은 리튬 분석 회사의 연구 결과를 구매하는 것을 거부합니다"라고 말했습니다. 지난 4월 트위터에서는 CATL이 중국 자동차 제조업체에 나트륨 전지를 공급하는 첫 계약을 발표했습니다.

"지금 당장은 그런 사람들이 대부분인 것 같습니다"라고 Heppel은 말했습니다.

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